Zoll & Despachante
Fast alles, was in Kap Verde verbaut, verkauft oder verarbeitet wird, kommt per Schiff. Wer als Unternehmer Waren importiert, zahlt Einfuhrzoll, Mehrwertsteuer und weitere Abgaben - und kommt in der Praxis kaum an einem lizenzierten Zollagenten vorbei. Hier erfährst du, wie das System funktioniert, was es kostet und wo es hakt.
Import nach Kap Verde auf einen Blick.
- Zuständige Behörde
- ✓ Verifiziert
Direção Geral das Alfândegas (DGA) innerhalb der Direção Nacional de Receitas do Estado (DNRE), Finanzministerium - Rechtsgrundlage
- § Gesetzlich
Código Aduaneiro (Decreto-Legislativo n.º 4/2010) und Regulamento (Decreto-Lei n.º 23/2014) - Einfuhrzoll (Direitos)
- ✓ Verifiziert
0 bis 50 % des Zollwerts, je nach Zolltarifposition - Weitere Abgaben
- ⚠ Kann sich ändern
IVA 15 %, Gemeinschaftsabgabe 0,5 %, Verbrauchsteuer ICE 0-150 %, Statistikgebühr 5.000 CVE - Privatimport ohne Lizenz
- ✓ Verifiziert
Bis 100.000 CVE Warenwert und 150 kg, nicht gewerblich - Zollagent
- ◐ Community-Wert
Despachante Oficial - Honorar nach Tabelle der jeweiligen Agentur, keine amtliche Gebührenordnung
Wie die Alfândega funktioniert.
Ein Inselstaat, sieben Zollämter, ein digitales System - und viel Papier drumherum.
Für den Zoll zuständig ist die Direção Geral das Alfândegas (DGA), Teil der Direção Nacional de Receitas do Estado (DNRE) im Finanzministerium. Laut Finanzministerium bestehen Zollämter bzw. Delegationen in Praia (Santiago), Mindelo (São Vicente), Espargos (Sal), Sal-Rei (Boa Vista), Porto Novo (Santo Antão), Ribeira Brava (São Nicolau) und São Filipe (Fogo). Erreichbar ist die Behörde über die kostenlose Linha Verde 800 66 66 und den Helpdesk der DNRE.
Rechtliche Grundlage ist der Código Aduaneiro, verabschiedet mit dem Decreto-Legislativo n.º 4/2010 vom 3. Juni 2010, ergänzt durch die Durchführungsverordnung Decreto-Lei n.º 23/2014 (Boletim Oficial n.º 23 vom 2. April 2014), die 2019 durch den Decreto-Lei n.º 39/2019 eine erste Änderung erfuhr. Der Zolltarif (Pauta Aduaneira) folgt dem internationalen Harmonisierten System (HS) und ist an den Außenzolltarif der westafrikanischen Wirtschaftsgemeinschaft CEDEAO/ECOWAS angelehnt, der Kap Verde angehört. Im Februar 2025 betonte Finanzminister Olavo Correia im Zusammenhang mit einer Tarif-Gesetzesvorlage, dass die angewendeten Sätze dadurch nicht verändert würden - es gehe um Harmonisierung der Klassifizierung mit HS und CEDEAO.
Seit September 2015 laufen Zollanmeldungen elektronisch über das System Sydonia World (international als ASYCUDA bekannt). Die Zugangsberechtigten sind in der Zollverordnung klar umrissen: Externe Nutzer sind die „declarantes profissionais" - Despachantes Oficiais, deren Gehilfen, Caixeiros-Despachantes, Spediteure und Transportagenten (Art. 139 Regulamento). Genau hier liegt der Grund, warum Unternehmen in der Praxis über einen Zollagenten gehen.
Wer überhaupt importieren darf
Nach den Angaben des staatlichen Portal do Comércio ist der Import für Inhaber einer Importlizenz frei. Privatpersonen dürfen ohne Lizenz nur Waren bis 100.000 CVE Wert und 150 kg Gewicht einführen, und auch das nur ohne gewerblichen Charakter. Für gewerbliche Importe verlangt das Portal unter anderem Handelsrechnung, Frachtrechnung, Packliste und den Título de Comércio Externo (TCE) - eine Außenhandelsgenehmigung, die bei der Handelsdirektion beantragt wird (je nach Quelle als Direção Geral do Comércio bzw. Direção Nacional da Indústria, Comércio e Energia bezeichnet). Deine Lda. braucht dafür ihre NIF und die passende Tätigkeitsregistrierung (siehe Firmengründung).
Was beim Import fällig wird.
Fünf Posten, die sich auf der Zollabrechnung summieren.
| Abgabe | Satz | Worauf | Einordnung |
|---|---|---|---|
| Direitos de Importação (Einfuhrzoll) | 0-50 % | Zollwert der Ware | ✓ Verifiziert |
| Taxa Comunitária (CEDEAO-Abgabe) | 0,5 % | Zollwert | ⚠ Kann sich ändern ältere Quellen nennen 1,04 % |
| ICE (Sonderverbrauchsteuer) | 0-150 % | nur bestimmte Waren, z. B. Alkohol, Tabak, Fahrzeuge | ✓ Verifiziert |
| Taxa Estatística Aduaneira | 5.000 CVE je Registrierung (+500 CVE je weiterem Blatt) | je Zollanmeldung | € Preisrichtwert |
| IVA (Mehrwertsteuer) | 15 % | Importwert inkl. Abgaben (siehe Rechenbeispiel) | ✓ Verifiziert |
| Hafen- und Lagerkosten (ENAPOR) | je nach Container und Liegedauer | Umschlag, Lagerung | ◐ nicht offiziell dokumentiert |
| Honorar Despachante | nach Tabelle der Agentur | je Anmeldung / Auftrag | ◐ nicht offiziell dokumentiert |
Illustratives Rechenbeispiel
Wie schnell sich die Posten addieren, zeigt ein bewusst vereinfachtes Beispiel: Ein Unternehmen importiert Ware mit einem Zollwert von 1.000.000 CVE (rund 9.069 €), für die ein Einfuhrzoll von 20 % angenommen wird und die keiner Sonderverbrauchsteuer unterliegt. Angenommen ist außerdem, dass die IVA auf den Zollwert zuzüglich Zoll und Gemeinschaftsabgabe erhoben wird - das ist international übliche Praxis, die genaue Bemessungsgrundlage für deine Ware solltest du aber vom Despachante bestätigen lassen.
| Posten | Berechnung | Betrag |
|---|---|---|
| Zollwert | Annahme | 1.000.000 CVE |
| Einfuhrzoll | 20 % von 1.000.000 | 200.000 CVE |
| Taxa Comunitária | 0,5 % von 1.000.000 | 5.000 CVE |
| IVA | 15 % von 1.205.000 | 180.750 CVE |
| Taxa Estatística | pauschal je Anmeldung | 5.000 CVE |
| Abgaben gesamt | ≈ 39 % des Zollwerts | 390.750 CVE (~3.544 €) |
Vorsteuer nicht vergessen
Die beim Import gezahlte IVA ist für ein IVA-registriertes Unternehmen in der Regel kein endgültiger Kostenfaktor, sondern kann - wie in Europa - mit der eigenen Umsatzsteuer verrechnet werden. Ob und wie das für deine Lda. funktioniert, hängt von deiner IVA-Registrierung ab; die Grundlagen findest du auf NIF & Steuersystem. Für deine Liquiditätsplanung zählt trotzdem: Die IVA musst du bei der Verzollung zunächst vorstrecken.
Warum du einen Zollagenten brauchst.
Rechtlich nicht in jedem Fall vorgeschrieben - praktisch fast immer unverzichtbar.
Der Despachante Oficial ist ein amtlich zugelassener Zollagent, der beruflich die Verzollung von Waren für Dritte betreibt. Nach dem Código Aduaneiro handelt er dabei im eigenen Namen auf fremde Rechnung und haftet gesamtschuldnerisch mit dem Importeur für die geschuldeten Zölle und Abgaben - ein Grund, warum seriöse Agenten sorgfältig prüfen, was sie anmelden. Die Zollverordnung verpflichtet Despachantes außerdem, ihre Kunden zu identifizieren.
Der entscheidende praktische Punkt: Die elektronische Zollanmeldung in Sydonia World ist auf professionelle Deklaranten zugeschnitten (Art. 139 Regulamento). Als ausländischer Unternehmer hast du weder Zugang noch Routine, um Tarifpositionen zu bestimmen, Notifikationen der Zollverwaltung fristgerecht zu beantworten oder eine physische Beschau zu organisieren. Deklaranten sind zudem verpflichtet, den Bearbeitungsstand regelmäßig zu prüfen und die Fristen jeder Verfahrensstufe einzuhalten (Art. 141) - genau die Arbeit, die ein Agent übernimmt.
Neben den Despachantes Oficiais nennt die Verordnung Caixeiros-Despachantes. In der Zeitstudie der Alfândega da Praia sind solche Caixeiros einzelnen Handelsunternehmen zugeordnet - es handelt sich also offenbar um Mitarbeiter von Importfirmen, die für ihren Arbeitgeber deklarieren. Die genauen Zulassungsvoraussetzungen konnten wir nicht in einer offiziellen Quelle verifizieren ◐ Community-Wert; für regelmäßige Großimporte kann es sich lohnen, das bei der Alfândega zu erfragen.
Dokumente & TCE
Er sammelt Handelsrechnung, Konnossement (BL), Packliste und Zertifikate ein - laut Zeitstudie oft schon bis zu sechs Tage vor der Anmeldung - und beantragt mit den Rechnungen den Título de Comércio Externo bei der Handelsdirektion.
Tarifierung & Zollwert
Er bestimmt die HS-Tarifposition und damit den Zollsatz, ermittelt den Zollwert nach den Bewertungsregeln der Verordnung und erstellt die Einheitsanmeldung (DAU) in Sydonia World.
Kontrolle & Beschau
Er beantwortet Rückfragen (Notifikationen) der Zollverwaltung und organisiert bei Zuweisung in den roten Kanal die physische Beschau - die selbst laut Studie im Schnitt nur rund eine Stunde dauert.
Zahlung & Freigabe
Nach der Liquidation der Abgaben wird gezahlt; mit dem Zahlungsbeleg erhält er das „Pode Sair" (Freigabe) und koordiniert mit Hafenbetreiber ENAPOR und Guarda Fiscal die Auslieferung - im Hafen oder beim Empfänger.
Was ein Despachante kostet
Eine amtliche Gebührenordnung haben wir nicht gefunden. Das staatliche Portal do Comércio verweist ausdrücklich darauf, dass die Preise der Agenten „de acordo com a tabela de cada agência" berechnet werden - also nach der Preisliste der jeweiligen Agentur. Seriöse Zahlen zu typischen Honoraren pro Container oder pro Anmeldung sind öffentlich nicht dokumentiert, deshalb nennen wir hier bewusst keine. Hol dir vor dem ersten Auftrag mindestens zwei schriftliche Angebote ein und lass dir aufschlüsseln, was enthalten ist: Honorar je Anmeldung, Zuschläge für roten Kanal oder Wochenendarbeit, durchgereichte Kosten (ENAPOR, Lagerung, Transport) und ob der Agent die Abgaben vorstreckt.
So findest du einen guten Despachante
- Zollamt fragen: Das Zollamt deiner Insel kennt die dort tätigen zugelassenen Agenten. Erster Kontakt über die Linha Verde 800 66 66 oder den DNRE-Helpdesk.
- Empfehlungen anderer Importeure: Andere Unternehmer, dein Steuerberater (contabilista) oder deine Spedition arbeiten meist seit Jahren mit denselben Agenten. In unserer Facebook-Community tauschen Mitglieder solche Erfahrungen aus. ◐ Community-Wert
- Insel und Hafen passend wählen: Der Agent sollte am Ankunftshafen deiner Ware präsent sein - Praia, Mindelo, Palmeira (Sal) und Sal-Rei (Boa Vista) sind die wichtigsten Anlaufpunkte.
- Zulassung prüfen: Lass dir bestätigen, dass der Agent als Despachante Oficial zugelassen und in Sydonia als Deklarant registriert ist. Da er gesamtschuldnerisch mithaftet, ist ein etablierter Agent auch ein gewisser Schutz.
- Kommunikation: Die Arbeitssprache ist Portugiesisch. Kläre vorab, wie schnell er auf Notifikationen der Alfândega reagiert - genau dort entstehen laut Studie die längsten Wartezeiten.
Vom Schiff bis zum Lager.
Der typische Weg eines Containers im Regelverfahren „Import zum freien Verkehr".
Vorbereitung vor dem Versand
Importlizenz bzw. Registrierung als Importeur, NIF, TCE und vollständige Lieferpapiere. Für Lebensmittel, Pflanzen oder tierische Produkte kommen Zertifikate und eine Prüfung durch den Inspektionsdienst des Agrar- und Umweltministeriums hinzu.
Manifest 72 Stunden vor Ankunft
Der Kapitän muss das Ladungsmanifest laut Art. 104 Código Aduaneiro spätestens 72 Stunden vor der geplanten Ankunft elektronisch an das Zollamt des Eingangshafens übermitteln. Ab dann kann der Despachante vorab anmelden.
Vorab-Anmeldung (despacho antecipado)
Der wichtigste Hebel für Tempo: In der Messung der Alfândega da Praia brauchten Vorab-Anmeldungen im Schnitt 4 Tage 22 Stunden, normale Anmeldungen nach Ankunft dagegen 10 Tage 5 Stunden. 41 % der vorab registrierten Anmeldungen hatten die Zollfreigabe sogar schon vor dem Entladen.
Entladung und Scanner
2016 wurde in Praia jeder Container gescannt. Der Abschnitt vom Anlegen bis zum Scanner dauerte im Schnitt 4 Tage 16 Stunden - der Scan selbst nur wenige Minuten. Ursachen laut Studie: fehlendes Risikomanagement, zu wenig Transportgerät bei ENAPOR und Scanner-Betrieb nur montags bis freitags von 8 bis 16 Uhr.
Kontrollkanal: grün, gelb oder rot
Sydonia weist jede Anmeldung einem Kanal zu. Gelb bedeutet Dokumentenprüfung, Rot zusätzlich physische Beschau. 2016 gingen 93,6 % der Anmeldungen in den gelben, 6,3 % in den roten Kanal; der grüne Kanal existierte praktisch noch nicht.
Liquidation und Zahlung
Die Zollverwaltung berechnet die Abgaben, der Despachante bzw. Importeur zahlt. Zwischen Liquidation und Zahlung vergingen 2016 im Schnitt 1 Tag 13 Stunden. Die Studie empfahl, Zahlungen per Sydonia-Zahlungsbeleg (DUC) bei jeder Geschäftsbank und elektronisch zu ermöglichen.
„Pode Sair", ENAPOR und Auslieferung
Nach der Freigabe zahlst du die Hafenkosten bei ENAPOR; die Guarda Fiscal begleitet die Entladung des Containers im Hafen oder beim Empfänger. Auch dieser letzte Abschnitt dauerte im Schnitt noch rund 1,5 Tage.
Die offiziellen Messwerte
Die bisher einzige veröffentlichte Zeitmessung stammt von der Alfândega da Praia gemeinsam mit der Weltzollorganisation (WCO-Methode „Time Release Study"), gemessen vom 24. bis 30. Juni 2016 an 63 Zollanmeldungen und 166 Containern im Hafen Praia. Die Werte sind also historisch; neuere veröffentlichte Messungen haben wir nicht gefunden. Sie zeigen aber sehr gut, wo Zeit verloren geht.
| Messgröße | Minimum | Maximum | Durchschnitt |
|---|---|---|---|
| Alle Anmeldungen, Ankunft bis Ausgang | 2 T. 21 Std. | 16 T. 23 Std. | 6 T. 20 Std. |
| Vorab-Anmeldungen (63 % der Fälle) | 2 T. 21 Std. | 5 T. 20 Std. | 4 T. 22 Std. |
| Normale Anmeldungen (33 %) | 4 T. 23 Std. | 16 T. 23 Std. | 10 T. 5 Std. |
| Gelber Kanal (93,6 %) | 2 T. 17 Std. | 16 T. 17 Std. | 6 T. 5 Std. |
| Roter Kanal (6,3 %) | 2 T. 18 Std. | 11 T. 22 Std. | 7 T. 8 Std. |
| Bearbeitungszeit der Despachantes | 38 Min. | 7 T. 12 Std. | 1 T. 19 Std. |
Wo Importe hängen bleiben.
Die häufigsten Ursachen für Verzögerungen - aus der amtlichen Studie und aus Erfahrungen von Importeuren.
Wochenende und Bürozeiten
Zoll und Scanner arbeiteten 2016 montags bis freitags von 8 bis 16 Uhr. Ein Schiff, das am Freitagabend anlegt, verliert damit leicht zwei Tage. Anmeldungen, die Agenten abends oder am Wochenende registrieren, werden erst am nächsten Werktag bearbeitet.
Langsame Antworten auf Notifikationen
Fordert der Zoll Unterlagen nach, brauchten Despachantes 2016 im Schnitt 1,5 Tage (gelber Kanal) bzw. 3,6 Tage (roter Kanal) für die Antwort. Fehlende oder widersprüchliche Rechnungsangaben deines Lieferanten sind der klassische Auslöser.
Pflanzen- und Tiergesundheit
Waren, die ein phyto- oder zoosanitäres Zertifikat brauchen, durchlaufen den Inspektionsdienst des Agrarministeriums. Der Gesamtprozess dauerte 2016 im Schnitt fast 6 Tage; ein vorläufiges Zertifikat erlaubt aber meist, die Zollanmeldung parallel fortzusetzen.
Sammelcontainer und Kleinsendungen
Sammelsendungen (grupagem) waren aus der amtlichen Messung ausgeklammert. Importeure berichten, dass sie wegen mehrerer Empfänger in einem Container oft länger dauern - offizielle Zahlen dazu gibt es nicht.
Umladen zwischen den Inseln
Nicht jede Insel wird direkt aus Europa angelaufen. Für Fogo, Brava, São Nicolau oder Maio kommt oft ein zusätzlicher Inselfrachter mit eigenem Fahrplan dazu - plane Wochen statt Tage ein. Verlässliche offizielle Durchschnittswerte gibt es dafür nicht.
Wertansatz und Tarifstreit
Erscheint der Rechnungswert zu niedrig oder ist die Tarifposition strittig, kann der Zoll den Wert neu festsetzen; Mehrbeträge werden nachgefordert. Ehrliche Rechnungen und eine klare Produktbeschreibung sparen Zeit und Geld - Unterbewertung ist kein Spartrick, sondern ein Haftungsrisiko für dich und deinen Agenten.
Papiere vor dem Schiff losschicken
Die amtlichen Zahlen sind eindeutig: Wer seinem Despachante Rechnung, Packliste und BL schickt, sobald die Ware verladen ist, und ihn vorab anmelden lässt, halbiert die Verzollungszeit annähernd. Bitte deinen Lieferanten außerdem um portugiesische oder englische Warenbeschreibungen mit HS-Code auf der Rechnung und kläre vorab, ob deine Ware Zertifikate (Lebensmittel, Pflanzen, Elektrogeräte) braucht. Für Baumaterial lohnt sich der Blick auf unseren Ratgeber Bauen & Renovieren.
Weniger Zoll für Investitionsprojekte.
Code der Steuervergünstigungen, Sonderwirtschaftszone Mindelo - und was dabei zu beachten ist.
Código de Benefícios Fiscais (CBF)
Das wichtigste Instrument ist der Código de Benefícios Fiscais (Lei n.º 26/VIII/2013 vom 21. Januar 2013, seither mehrfach geändert, u. a. durch Lei n.º 102/VIII/2016 und Lei n.º 86/IX/2020). Nach der von der staatlichen Investitionsagentur Cabo Verde TradeInvest veröffentlichten Zusammenfassung gilt für Investitionen im Rahmen des Investitionsgesetzes ein ermäßigter Zollsatz von 5 % auf Güter, die mit dem Hauptprojekt verbunden sind. Das ist keine automatische Vergünstigung für jeden Importeur: Sie setzt voraus, dass das konkrete Investitionsprojekt zuvor anerkannt wurde und die importierten Güter diesem Projekt zuordenbar sind - die Anerkennung und die projektspezifische Prüfung sollten vor der Bestellung mit TradeInvest und dem Zoll geklärt werden. Zu den begünstigten Güterkategorien zählen:
- Materialien und Ausrüstungen, die direkt in Errichtung, Erweiterung oder Umbau eingebaut werden und nicht zum Verkauf bestimmt sind - etwa Stahlkonstruktionen, Baumaterial, Sanitär-, Elektro- und Elektronikausstattung;
- Maschinen, Geräte, Instrumente und Werkzeuge samt Zubehör und Ersatzteilen;
- für touristische Betriebe mit Estatuto de Utilidade Turística: Möbel und Einrichtung sowie unter Bedingungen Fahrzeuge für Gästetransfers.
Die Einschränkungen sind wichtig: Ausgenommen sind unter anderem Betonsteine, Zement, Farben und Lacke sowie Elektroherde, Boiler und Kühlschränke, die nicht der Energieklasse A entsprechen. Ausrüstung und Fahrzeuge, die älter als fünf Jahre sind, sind ausgeschlossen. Wer begünstigt importierte Güter innerhalb von fünf Jahren im Inland verkauft, braucht die vorherige Genehmigung des Zolls und zahlt Zoll, IVA und Abgaben nach. Für Industriebetriebe sieht der CBF zusätzlich eine Befreiung von Einfuhrzöllen auf Rohstoffe und Vorprodukte vor, die in eigene Produkte eingehen. Für Großprojekte kann der Ministerrat im Rahmen einer Convenção de Estabelecimento außerordentliche Anreize gewähren.
Zona Económica Especial Marítima em São Vicente (ZEEMSV)
In Mindelo besteht eine maritime Sonderwirtschaftszone mit eigener Behörde (AZEEMSV). Sie wirbt mit steuerlichen, parafiskalischen und zollrechtlichen Anreizen sowie einem Balcão Único als zentraler Anlaufstelle für Verwaltungs-, Zoll-, Steuer- und Umweltformalitäten. Laut Berichterstattung über die Regierungsangaben liegt die Mindestinvestition für Unternehmen, die sich dort ansiedeln wollen, bei 275 Mio. CVE (rund 2,5 Mio. €). Die konkreten Zollvorteile haben wir nicht im Gesetzestext geprüft - wende dich direkt an die AZEEMSV.
Und die ZDTI?
Die touristischen Entwicklungszonen (Zonas de Desenvolvimento Turístico Integrado) auf Sal, Boa Vista und Maio sind nach unserer Recherche in erster Linie ein Planungs- und Flächeninstrument. Eigene Zollvorteile ergeben sich für Tourismusprojekte vor allem aus dem CBF und dem Estatuto de Utilidade Turística, nicht aus der Zone selbst - das ist allerdings nicht abschließend verifiziert. Lass die Anwendbarkeit für dein Projekt vor der Bestellung von Material klären, denn die Vergünstigung muss in der Regel vor dem Import beantragt sein.
Quellen & Stand dieser Seite
- Abgabensätze, Importlizenz, Privatimport-Grenze, Despachante-Honorare „nach Tabelle der Agentur": staatliches Portal do Comércio, z. B. „Veículos ou peças" und weitere Importseiten des Portals.
- Einfuhrzoll-Obergrenze korrigiert (0-40 % → 0-50 %, 18.10.2026): PwC Tax Summaries ("Cabo Verde - Corporate - Other taxes") nennt wörtlich "ranging from 0% to 50% on the customs value of most imported goods" - unabhängig bestätigt über eine zweite Quelle (africainfomarket.org, mit Bezug auf die 2002 genehmigte Zolltarif-Verordnung). Die zuvor genannten 0-40 % bildeten die belegte Obergrenze nicht ab. Dieselbe Korrektur fehlte zunächst noch in der FAQ/JSON-LD dieser Seite - am selben Tag nachgezogen.
- 5%-CBF-Zollsatz als bedingte Förderung präzisiert (18.10.2026): Ergänzt, dass der ermäßigte Satz die vorherige Anerkennung des konkreten Investitionsprojekts voraussetzt und keine automatische Vergünstigung für jede Einfuhr ist - zuvor war das auf der Seite implizit, aber nicht ausdrücklich gesagt.
- CBF-Zollsatz 5 % für Investitionsprojekte: unabhängig bestätigt (Verschiebung von voller Befreiung auf Mindestsatz 5 % ab einer Investitionsschwelle), verifiziert am 13.10.2026.
- Código Aduaneiro als Decreto-Legislativo (nicht Decreto-Lei) n.º 4/2010 vom 3. Juni 2010, Regulamento Decreto-Lei n.º 23/2014 (geändert durch Decreto-Lei n.º 39/2019): unabhängig korrigiert und bestätigt am 13.10.2026.
- Zollverwaltung, Zollämter, Kontakt: Ministério das Finanças, Direção Geral das Alfândegas (mf.gov.cv).
- Ablauf, Kanäle, Messzeiten, Art. 104 Código Aduaneiro: „Cabo Verde: Estudo de Tempo de Desalfandegamento - Alfândega da Praia" (DGA mit Weltzollorganisation, Messung Juni 2016, PDF).
- Sydonia-Zugang, Pflichten der Deklaranten, Zahlungserleichterungen: Regulamento do Código Aduaneiro, Decreto-Lei n.º 23/2014, B.O. n.º 23 vom 02.04.2014 (PDF), Art. 139, 141, 190, 191.
- Rolle und Haftung der Despachantes Oficiais: Código Aduaneiro (Decreto-Legislativo n.º 4/2010 vom 3. Juni 2010, Bezeichnung des Rechtsinstruments am 13.10.2026 korrigiert), ausgewertet über Sekundärdarstellungen; Wortlaut nicht selbst eingesehen.
- Keine Änderung der Zollsätze, Harmonisierung mit HS/CEDEAO: Expresso das Ilhas, 21.02.2025.
- Zollvorteile für Investitionen: Cabo Verde TradeInvest, „Benefícios Fiscais e Aduaneiros Cabo Verde 2020" (PDF), Zusammenfassung des Código de Benefícios Fiscais (Lei n.º 26/VIII/2013 mit Änderungen).
- ZEEMSV: azeemsv.cv; Mindestinvestition laut Presseberichten über Regierungsangaben.
- Nicht offiziell dokumentiert / Community-Einschätzung: Despachante-Honorare, ENAPOR-Kosten im Einzelfall, aktuelle (nach 2016) Verzollungszeiten, Dauer von Sammelcontainern und Inselumladungen, Zulassungsvoraussetzungen der Caixeiros-Despachantes, Zollwirkung der ZDTI.
Fragen zu Zoll & Despachante.
Wie hoch ist der Einfuhrzoll in Kap Verde?
Je nach Ware zwischen 0 und 50 % des Zollwerts. Hinzu kommen 15 % IVA, eine Gemeinschaftsabgabe von 0,5 %, bei bestimmten Waren eine Sonderverbrauchsteuer (ICE) von bis zu 150 % sowie eine Statistikgebühr von 5.000 CVE pro Anmeldung.
Muss ich zwingend einen Despachante beauftragen?
Nicht in jedem Fall gesetzlich. Die elektronische Zollanmeldung in Sydonia World ist aber auf professionelle Deklaranten wie Despachantes Oficiais ausgelegt. Für Unternehmen mit regelmäßigen Containerimporten ist ein Zollagent in der Praxis unverzichtbar.
Was kostet ein Despachante?
Eine amtliche Gebührenordnung gibt es nach unserer Recherche nicht; laut Portal do Comércio gilt die Preisliste der jeweiligen Agentur. Hol mindestens zwei schriftliche Angebote ein und lass dir Honorar und durchgereichte Kosten aufschlüsseln.
Wie lange dauert eine Verzollung?
Die einzige veröffentlichte amtliche Messung (Praia, Juni 2016) ergab im Schnitt 6 Tage 20 Stunden vom Anlegen bis zum Ausgang - mit Vorab-Anmeldung knapp 5 Tage, ohne gut 10 Tage. Neuere offizielle Zahlen liegen uns nicht vor.
Darf ich als Privatperson Waren ohne Importlizenz einführen?
Ja, aber nur bis 100.000 CVE Warenwert und 150 kg und ohne gewerblichen Charakter. Für alles darüber und für Firmenimporte brauchst du eine Importlizenz bzw. die entsprechenden Außenhandelsdokumente.
Gibt es Zollvergünstigungen für Investoren?
Ja, aber nicht automatisch. Der Código de Benefícios Fiscais sieht für anerkannte Investitionsprojekte einen ermäßigten Zollsatz von 5 % auf projektbezogene Ausrüstung und Baumaterial vor, mit Ausnahmen (z. B. Zement, Farben, Geräte unter Energieklasse A, Güter älter als fünf Jahre). Voraussetzung ist die vorherige Anerkennung des Projekts und eine projektspezifische Prüfung der Einfuhr durch TradeInvest und den Zoll. Für Großprojekte sind über eine Convenção de Estabelecimento weitere Anreize möglich.
Wie beschleunige ich die Verzollung?
Vollständige, korrekte Papiere früh an den Despachante schicken, vorab anmelden lassen, Ankünfte am Wochenende vermeiden und bei Lebensmitteln oder Pflanzen die Zertifikate vor Verschiffung klären. Laut amtlicher Studie verkürzt die Vorab-Anmeldung die Dauer im Schnitt um rund die Hälfte.
Kann ich die Import-IVA zurückbekommen?
Als IVA-registriertes Unternehmen kannst du die beim Import gezahlte IVA in der Regel mit deiner eigenen Umsatzsteuer verrechnen. Die Details hängen von deiner Registrierung ab - siehe NIF & Steuersystem und frag deinen Steuerberater.
Haftungsausschluss: Diese Seite ist journalistische Information und keine Rechts-, Steuer- oder Zollberatung. Zollsätze, Abgaben, Verfahren und Förderbedingungen können sich jederzeit ändern; maßgeblich ist allein die Festsetzung durch die Alfândega im Einzelfall. Die Zeitangaben zur Verzollung stammen aus einer amtlichen Messung von 2016 und sind nicht auf heute übertragbar. Das Rechenbeispiel beruht auf Annahmen. Lass Tarifierung, Abgabenberechnung und die Inanspruchnahme von Vergünstigungen von einem zugelassenen Despachante Oficial bzw. Steuerberater prüfen. CaboVerde360 übernimmt keine Haftung für Entscheidungen, die auf Grundlage dieser Seite getroffen werden.
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